四川高速LNG加气站|商机与招标|展会与行业机遇

“四川高速 LNG 加气站”？

随着国家能源结构转型和环保政策的日益严格，LNG（液化天然气）作为清洁燃料在高速公路运输领域的重要性愈发凸显。四川高速 LNG 加气站是指在四川省境内高速公路沿线建设的 LNG 液化石油气加气站点，主要用于为 LNG 动力重型车辆、客车和物流车提供燃料补给服务。

四川高速 LNG 加气站的建设背景与市场需求

国家发改委、交通部等多部门联合出台政策，鼓励高速公路服务区建设 LNG 加气站。四川省作为西南地区经济重镇，其高速公路网络密集，货运量大，对清洁能源的需求尤为迫切。

四川高速LNG加气站|商机与招标|展会与行业机遇 图1

根据《四川省天然气“十二五”发展规划》，到 2025 年，全省天然气年产量将突破 130 亿立方米，为 LNG 加气站的建设提供了充足的资源保障。与此四川省内重型卡车、物流车辆保有量超过 50 万辆，其中约 70% 的行驶路线经过高速公路。

据测算，每新建一个高速 LNG 加气站，可年服务车辆超过 2 万台次，带动相关产业收入上亿元。

四川高速 LNG 加气站的建设流程与技术方案

1. 项目选址与论证

高速公路 LNG 加气站的选址需要综合考虑以下几个因素：

高速公路交通流量；

周边 LNG 气源供应情况；

土地使用性质（是否符合高速公路服务区规划）；

环境影响评估。

2. 技术方案与设备选型

加气站的核心工艺包括卸车流程、升压流程、加气流程和泄压流程：

卸车流程：采用增压器与潜液泵联合的高效卸车方式，确保 LNG 从槽车安全转移至储罐；

储存系统：配备高压力、高安全性能的LNG储罐；

加气设备：选用符合国家标准的双枪加气机，支持手动和自动加气模式。

3. 建设标准与合规要求

符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 501562014）；

配备完善的安全监控系统；

设置防撞护栏、消防设施等安全防护措施。

四川高速 LNG 加气站的商业模式与投资机遇

1. 商业模式

四川高速 LNG 加气站的投资运营模式主要包括：

BOT（建设运营转让）模式；

EPC（设计采购施工总承包）模式；

PPP（政府和社会资本合作）模式。

2. 投资回报分析

根据市场调研，单个 LNG 加气站的投资成本约为 50-80 万元，建设周期为 12-18 个月。以年服务车辆数 2 万台次计算，每座加气站的年收入可达 30 万元以上，投资回收期约 6-8 年。

四川高速 LNG 加气站的招标信息与展会机会

1. 招标信息

四川省交通运输厅每年都会公开招标多个高速公路服务区 LNG 加气站项目。投标人需要具备以下条件：

拥有相关资质（如燃气经营许可证）；

具备类似项目的建设经验；

能够提供后续运营维护服务。

2. 展会与行业论坛

四川省每年定期举办“西部天然气高峰论坛”和“高速公路服务区经济发展研讨会”，为 LNG 加气站的投资商、设备供应商和政府机构搭建交流平台。

面临的挑战与

1. 当前挑战

气源供应紧张：部分区域 LNG 资源不足；

建设成本高：土地使用费、设备采购费用等投入较大；

运营效率低：受高速公路车流量波动影响明显。

2.

随着国家“双碳”战略的推进和 LNG 产业政策的完善，预计到 2030 年，四川省内高速 LNG 加气站数量将突破 150 座，形成覆盖全省的清洁能源补给网络。

四川高速 LNG 加气站的发展前景

四川高速LNG加气站|商机与招标|展会与行业机遇 图2

四川高速 LNG 加气站作为清洁能源交通网络的重要组成部分，既是环保要求下的必然选择，也是万亿市场规模的新兴机遇。对于投资者而言，把握政策红利、技术创新和市场拓展的关键节点，将有助于在这一领域获得先发优势。

随着技术进步和行业标准的完善，四川高速 LNG 加气站必将在推动区域经济发展和能源结构转型中发挥更大作用。

（本文所有信息均为虚构，不涉及真实个人或机构。）